Hat kapasitesini arttırmak, işletme maliyetini düşürmek, karbon salımını azaltmak, güvenli taşımacılığı sağlamak, ulaşımda elektrik enerjisini kullanarak dışa bağımlılığı azaltmak, zaman ve personel tasarrufu sağlamak amacıyla…
Devamı Planlanan Hızlı Tren Güzergahları
11.Kalkınma Planı Lojistik ve Enerji bölümünde, Türkiye’nin ihracat, büyüme ve sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşmasında, son yıllarda hızlı bir gelişme gösteren lojistiğin büyüme potansiyelimize katkısının arttırılması…
Devamı Türkiye’nin Lojistik Alanındaki Hedefleri
Lojistik Merkezler; içerisinde ulusal ve uluslararası taşımacılık, lojistik ve yükün dağıtımı ile ilgili tüm faaliyetlerin birçok işletmeci tarafından gerçekleştirildiği alanlardır. Lojistik merkezlerin yer seçim kriterlerinin…
Devamı Türkiye’deki Lojistik Merkezler
Bu proje, inşaatı tek hat olarak tamamlanan Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı ve İnşası devam eden Kars Lojistik Merkezi ile birlikte Orta Koridoru tamamlayacak bir hat niteliğindedir.…
Devamı Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Bağlantısı
İnşaatı devam eden 65 km. uzunluğundaki Adapazarı Karasu Limanı demiryolu projesinin devamı olarak tasarlanmaktadır. Projenin yapılması ile birlikte mevcut Karabük- Zonguldak ve Ankara – İstanbul…
Devamı Karasu – Akçakoca – Ereğli Limanı – Çaycuma – Bartın Limanı Demiryolu Projesi
Mevcut Karabük-Zonguldak demiryolunun Gökçeler istasyonundan inşaatı devam eden ülkemizin en önemli yük limanlarından birisi olacak Filyos Limanı ile liman geri sahası bitişiğinde Filyos Çayının her…
Devamı Filyos Limanı ve Filyos Endüstri Sanayi Bölgesi Demiryolu İltisak Hattı Bağlantı Projesi
Doğu-Batı koridorunun devamı niteliğinde olan ve Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Projesi’ne bağlantı sağlayarak tarihi İpek Yolu’nu yeniden canlandıracak Sivas-Erzincan Hızlı Demiryolu Hattının Sivas-Zara (74 km) kesiminin altyapı…
Devamı Sivas-Erzincan Hızlı Demiryolu Projesi
Mevcut durumda, Adana–Osmaniye–Gaziantep–Şanlıurfa-Mardin koridorunda yolcu trenlerinin azami hızı 120 km/sa ve yük trenlerinin ise 65 km/sa’dır. Bu kesimde hızlı demiryolu projelerimiz tamamlandıktan sonra yolcu trenleri…
Devamı Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Demiryolu Projesi
Ankara-Konya ve Ankara-Eskişehir-İstanbul arasında büyük bir başarı ile sürdürülen yüksek hızlı tren işletmeciliğinin yanı sıra mevcut koridorların 200 km/h hıza uygun çift hatlı hale getirilerek…
Devamı Konya-Karaman Niğde (Ulukışla)-Yenice-Mersin-Adana Hızlı Tren Projesi
Bursa-Mudanya arası 42 km’lik demiryolu hattının yapımına, 1873 yılında başlanmış ve 1891 yılında bitirilmiştir. 1892-1951 yılları arasında hizmet veren bu hat, 1953 yılında kapatılarak sökülmüştür.…
Devamı Bursa-Osmaneli (Bilecik) Hızlı Demiryolu Projesi